El sistema ENFOFORM H-120 permite adaptarse a geometrías diversas en el ámbito de la obra civil, con elementos estándares. Sirve de soporte para dar forma a las distintas secciones que presentan los tableros de puentes, pasos superiores e inferiores, e incluso para otras aplicaciones similares donde el sistema puede ser fácilmente adaptado.
Las aplicaciones de la cimbra horizontal ENKOFORM H-120 son:
- Secciones de puentes, viaductos, pasos superiores.Secciones de canto constate y variable en anchura y altura.
- Losas de grades espesores.
- Pasos inferiores.
- Puente empujado
Componentes adaptables a diferentes aplicaciones.
- Riostras: vigas de primera tramada que siguen el perfil del fondo del tablero y las alas. Se unen entre sí mediante regletas.
- Conectores, regletas y tensores unen las riostras para dar a la cimbra la forma deseada.
- Vigas VM-20: vigas de segunda tramada.
- Arriostramientos y elementos de seguridad.
- Superficie de contacto.
- Versatilidad en la ejecución de puentes. Excelente ajuste de la forma de la sección gracias a los conectores. Adaptable a diferentes configuraciones:
- Puentes de sección transversal constante y variable (macizo o hueco).
- Puentes de canto de tablero variable (macizo o hueco).
- Puentes con peralte.
- Conjuntos de alta rigidez, necesaria en la manipulación y el transporte.
- Descimbrado rápido por módulos o paneles.
Las cimbras y andamios ULMA se han empleado en la construcción de la viga de atado y los pilonos del primer puente atirantado ferroviario de México. Esta obra forma parte del Tren Maya, un proyecto generador de un fuerte impulso al desarrollo económico del sur del país.
El tramo PK 41+214- PK 57+750 del Tren Interurbano México-Toluca, un magno proyecto en construcción que conecta la zona de Toluca con la CDMX, dónde ULMA ha ejecutado diferentes estructuras, entre ellos la Dovela 0 del viaducto mencionado.
Pila que es parte de la construcción del Puente Atirantado El Manantial, en el Tramo III del Tren Interurbano México-Toluca que cuenta con una geometría particular.
Carro de voladizos para puentes mixtos y puentes de concreto parcialmente prefabricados. Características destacables: configurable para cada proyecto. Agiliza los ritmos de ejecución.
Sistema móvil para la construcción de muros de concreto de gran longitud a una o dos caras. Fácil de montar y descimbrar.
Indicado para la construcción de puentes de gran envergadura, cuando la altura de las pilas es elevada o tableros de puente donde el apuntalamiento sobre el terreno sea complejo. Sistema muy flexible de alto rendimiento.
Cimbras certificadas de gran carga. Destacan por sus componentes ligeros y configuración en torre de hasta 12 m.
Cimbra de alta rentabilidad, concebida para la construcción de puentes y también para ciertas aplicaciones en construcción industrial y edificación.
Cimbra de gran flexibilidad. Permite múltiples configuraciones de torres de cimbrado. Enfocado principalmente para edificación.
Tablero contrachapado resistente de superficie lisa adecuado para diferentes necesidades. Posibilita mayor repetición de usos que los tableros convencionales y ofrece un excelente acabado de concreto aparente.
Vigas de madera de sección en “doble T” para múltiples aplicaciones de cimbras. Ligeras pero de gran resistencia, soportan fuertes impactos. Producto certificado.